城市軌道交通聲屏障設(shè)計規(guī)定高架橋高速公路聲屏障材質(zhì)規(guī)定

1.根據(jù)我們以往的經(jīng)驗，由于聲屏障的彈簧鋼長期使用會軟化，無法有效固定吸隔聲屏，建議不采用彈簧鋼進行緊固。

高架橋及人群密集區(qū)、城市軌道交通、鐵路涉及安全、維護，應(yīng)禁止采用使用彈簧卡扣，保證整體結(jié)構(gòu)安全。

2、3　對屏體在立柱內(nèi)的嵌入長度，屏體卡件與屏體固定方式做出了專項規(guī)定。

對窗框、窗扇的五金件及其附件的材質(zhì)做出了規(guī)定，五金件件及其附件應(yīng)采用不銹鋼螺釘與窗框窗扇的內(nèi)襯增強型鋼做可靠固定，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑門窗五金件　傳動機構(gòu)用執(zhí)手》JG/T 124和《建筑門窗五金件　合頁（鉸鏈）》JG/T 125的規(guī)定。并強調(diào)了窗扇的插銷應(yīng)具有頂緊窗框的功能。

4　對各類高分子板材制作的透明隔聲屏與框架的安裝要求做出了專項規(guī)定。

對嵌入安裝法：嵌入安裝支撐框架部分的保護膜會影響填縫料與隔聲屏板的粘接，故在板嵌入前，應(yīng)先揭開嵌入部分5mm～10mm寬的保護膜；板材的熱脹冷縮與金屬框架不同，因此要有適當(dāng)嵌入量、漲縮預(yù)留空間，并選擇適當(dāng)?shù)陌搴瘛?/span>

由于自攻螺釘或膨脹螺絲用于動載作用下容易發(fā)生松動，因此嚴格禁止使用。

5　為保持吸聲屏的降噪效果，規(guī)定了應(yīng)在屏體的側(cè)底部設(shè)置泄水孔。為保證雨水排泄通暢，增設(shè)雨水導(dǎo)流板引雨水分散分流。

6　通常既有高架橋聲屏障缺少外部檢修空間，導(dǎo)致無法對外側(cè)固定件進行檢查，本款規(guī)定是要求在設(shè)計時就該考慮檢修空間問題。

5.4.12　本條參照軌道交通設(shè)計標準制定。

5.5　耐久性設(shè)計

本節(jié)對聲屏障結(jié)構(gòu)的防腐蝕設(shè)計原則做出了規(guī)定，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》GB/T 18226或《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JT/T 722、《鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》TB/T 1527的規(guī)定。

依據(jù)以上規(guī)定防腐蝕涂層設(shè)計可采用以下幾類防腐體系：①熱浸鍍鋅，②熱浸鍍鋅+涂塑，③熱浸鍍鋅+面漆，④底漆+中間漆+面漆。

無論采用以上哪一種防腐蝕設(shè)計方案，其設(shè)計標準都要達到本節(jié)中關(guān)于大氣腐蝕環(huán)境及其相應(yīng)防腐蝕配套體系的要求。

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