城市快速路聲屏障高架橋隔音屏結構承載力設計參數限值

本條對結構構件承載力設計值R和荷載效應組合設計值S的參數、取值做出了規(guī)定。當結構為鋼筋混凝土或鋼材構件時，R=R（fc，f），fc、f按表1和確定。

混凝土的強度設計值（MPa）

注：計算現(xiàn)澆鋼管混凝土軸心受壓和偏心受壓構件時，如截面長邊或直徑小于300mm，則表中混凝土強度設計值應乘以系數0.8；當構件質量確有保證時，可不受此限制。

華久聲屏障結構或結構構件達到正常適用要求的規(guī)定限值，包括結構允許變形、裂縫、應力等限值。

根據國家現(xiàn)行標準《鋼結構設計標準》GB 50017和《公路聲屏障》JT/T 646的有關規(guī)定，并參照國家現(xiàn)行標準《戶外廣告設施鋼結構技術規(guī)程》CECS 148和《鋁合金門窗》GB/T 8478的有關規(guī)定，規(guī)定了在風荷載作用下，聲屏障立柱頂點水平位移、屏體及窗框（窗扇）的跨中位移值的限值。

本條對聲屏障的基礎及鋼筋混凝土結構的設計做出了規(guī)定。聲屏障基礎的設計應滿足承載力的要求，混凝土結構的設計應進行承載力（包括失穩(wěn)）計算，必要時還應進行抗傾覆、抗滑移和穩(wěn)定性驗算，并與現(xiàn)行行業(yè)標準《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》JTGB04一致。

為確保聲屏障立柱與防撞墻或構筑物的固定牢固、可靠，所以本條規(guī)定應按正常受力的2.0倍驗算其節(jié)點的安全性。

本條規(guī)定了透明隔聲屏窗框、窗扇的選用原則。

本條規(guī)定了塑鋼窗框、窗扇焊接最小破壞力的設計值。

本條規(guī)定了透明隔聲屏五金配件的選用要　根據現(xiàn)行行業(yè)標準《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》JTG B04的規(guī)定，當高速公路沿線長度大于1000m聲屏障，應設置可啟閉的緊急疏散出口。根據現(xiàn)行國家標準《混凝土結構設計規(guī)范》GB 50010的規(guī)定，當鋼筋混凝土連續(xù)梁或導墻超長時，宜每隔30m設置伸縮縫。安全門的設置位置通常與救援疏散通道相結合，凈寬度不小于1.0m，且門外路基邊坡處應有安全通行條件。

為保證城市軌道交通安全運行，從安全門外部進入城市軌道交通應加強管理，而為保證事故應急，從安全門內部向外應隨時可以開啟，且應朝外開啟，并宜自動關閉。

通風裝置的設計是在沒有相關標準的基礎上，編制單位參照經驗做法，并結合安全通道設置間距而制定的。

本條規(guī)定了防撞墻上部寬度不能滿足聲屏障立柱底板構造要求時，應對立柱的安裝做專項設計。

本條規(guī)定了在混凝土導墻或防撞墻伸縮縫處的聲屏障，其立柱翼板應做加寬處理，以滿足混凝土結構的伸縮變形量。聲屏障伸縮縫設置數量應與橋梁或導墻伸縮縫一致或更多，以避免其變形受限引起結構破壞。

對變化段與匝道段（斜坡）聲屏障的專項設計應考慮其外觀的整體性。為避免因聲屏障引起的匝道視線的遮擋，透明屏體在主線和匝道交匯處的設置長度不宜少于50m，根據匝道坡度可作適當調整。

城市快速路聲屏障高架橋隔音屏結構承載力設計參數限值

標簽： 全封閉型聲屏障、 城市快速路聲屏障、 橋梁聲屏障、 高架橋聲屏障、 高鐵聲屏障、 地鐵聲屏障、