近年來(lái)，高速公路的修建在我國(guó)取得了很大的打開(kāi)，高速公路交通量大、速度快，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的打開(kāi)起著舉足輕重的作用，但一起交通產(chǎn)生的噪聲也會(huì)對(duì)沿線周圍的環(huán)境產(chǎn)生晦氣的影響。

據(jù)初步測(cè)算，我國(guó)約有3390萬(wàn)人遭到公路噪聲的影響，其間2700萬(wàn)人在高于70DB的嚴(yán)峻噪聲污染環(huán)境中日子。沿線的土地要開(kāi)發(fā)利用，居民的日子質(zhì)量要前進(jìn)，經(jīng)濟(jì)要打開(kāi)，因而高速公路兩端的交通噪聲有必要進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民日子質(zhì)量的問(wèn)題，一起也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響除了對(duì)人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價(jià)值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價(jià)格就會(huì)下降0.08%~1.26%，均勻下降0.9%左右，也就是說(shuō)，假定能將交通噪聲由比較高的水平下降1DB，那么相當(dāng)于沿線的土地增值0.9%，對(duì)土地批租來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)十分可觀的數(shù)值，這兒還沒(méi)有考慮其它方面的作用。因而必定要對(duì)高速公路的交通噪聲選用一個(gè)十分可觀的數(shù)值，這兒還沒(méi)有考慮其它方面的效益。因而必定要對(duì)高速公路的交通噪聲選用必定的降噪方法以下降噪聲對(duì)沿線周圍環(huán)境的影響。

縱觀世界各國(guó)，在交通噪聲防治方面都進(jìn)行了許多的研討，現(xiàn)被廣泛選用的高速公路降噪方法主要是聲屏障技術(shù)。聲屏障的利益是節(jié)約土地 (如日本，運(yùn)用聲屏障比較普遍)、降噪作用顯著。因?yàn)榭蛇x用組裝式，故有可拆換的利益。跟著國(guó)內(nèi)外公路聲屏障技術(shù)的不斷打開(kāi)，聲屏障的最新打開(kāi)趨勢(shì)為:重視公路聲屏障與現(xiàn)象的調(diào)和規(guī)劃。公路聲屏障在取得削減噪聲影響的一起，也帶來(lái)了一些晦氣影響，在公路旁豎立起一堵巨大而方法單調(diào)的墻，會(huì)給人們構(gòu)成心理上的壓抑感，阻斷轎車司乘人員的視野影響行車安全。為克服這些缺陷，許多國(guó)家在聲屏障制作中，除要求滿意聲學(xué)要求外還特別重視聲屏障的造型與色彩規(guī)劃。還能夠因地制宜制作透明聲屏障。現(xiàn)在在許多國(guó)家已有各式各樣新穎美麗的聲屏障屹立于公路兩端，深受各方人士歡迎。

標(biāo)簽： 百葉孔聲屏障、 公路聲屏障、 地鐵聲屏障、 高鐵聲屏障、